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[align=center][/align]中新社记者 吕少威 摄" src="http://i2.chinanews.com/simg/cmshd/2017/10/08/e1ea176cda5846869130a5ea5213a685.jpg" style="border:px solid #000000" title="图为来自中日各界的嘉宾为活动剪彩。 中新社记者 吕少威 摄" />

中汽协是在中国境内从事汽车(摩托车)整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体,现有近2000家会员单位,具有社会团体法人资格。(完)

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实际上,日系品牌早在上世纪八九十年代就有了涡轮增压技术,当时日产的RB系列、丰田的JZ系列、三菱的3000GT等都搭载了涡轮增压技术且性能较为强劲。不过受当时日本经济泡沫的影响,慢慢地日系品牌又重新回归经济实用且性能稳定的自然吸气技术。即便现在,诸如GT-R、斯巴鲁STI、三菱EVO等性能跑车仍然会采用涡轮增压发动机,只是长期以来,日系品牌更多将涡轮增压“禁锢”于专业赛车领域。